Il numero degli incidenti diminuisce, ma cresce drasticamente quello delle vittime. È il dato più preoccupante che emerge dal rapporto Aci-Istat 2026 sulla sicurezza stradale: nel 2025, in provincia di Macerata, i morti sulle strade sono passati da 14 a 28, raggiungendo il livello più alto degli ultimi dodici anni. Un bilancio che colloca il territorio tra quelli maggiormente colpiti dall’aumento della mortalità stradale in Italia.
Un quadro allarmante, soprattutto alla luce di un altro dato: secondo un’indagine del Sole 24 Ore, la provincia maceratese è al terzo posto a livello nazionale per numero di denunce per omicidio stradale in rapporto alla popolazione.
Nel complesso, tra il 2013 e il 2025, sulle strade provinciali si sono verificati 11.438 incidenti, che hanno provocato 253 morti e 16.200 feriti. L’incremento delle vittime registrato nell’ultimo anno è secondo soltanto a quello della provincia di Torino.
Il tasso di mortalità ha raggiunto quota 9,3 decessi ogni 100mila abitanti, un valore nettamente superiore sia alla media delle Marche, pari a 5,7, sia a quella nazionale, ferma a 4,9. Peggio del Maceratese fanno soltanto Nuoro, con 11,3 morti ogni 100mila abitanti, e Piacenza, con 10,8.
Le strade statali sono quelle con il maggior numero di vittime. Nel 2025 hanno registrato 14 decessi, esattamente la metà del totale provinciale. Seguono le strade urbane, con otto morti, quelle provinciali, con quattro, e le comunali extraurbane, con due.
La distribuzione dei feriti evidenzia invece il peso degli incidenti nei centri abitati: 738 persone sono rimaste ferite sulle strade urbane, 344 sulle statali, 221 sulle provinciali, 94 sulle comunali extraurbane e sette sulle regionali.
A rendere ancora più significativo il dato è il confronto con l’andamento complessivo degli incidenti. Nel Maceratese, infatti, i sinistri sono scesi dai 1.002 del 2024 ai 990 del 2025. I feriti, al contrario, sono aumentati, passando da 1.402 a 1.408. E il raddoppio delle vittime interrompe nettamente la tendenza positiva degli anni precedenti: tra il 2019 e il 2024, i decessi erano diminuiti del 48,1%.
Meno incidenti, dunque, ma conseguenze più pesanti. Un aspetto che emerge anche dall’analisi delle dinamiche dei sinistri. Dei 990 incidenti rilevati nel 2025, 330 hanno coinvolto veicoli isolati, mentre 660 hanno interessato veicoli in marcia.
Tra gli incidenti che coinvolgono veicoli isolati, si contano 106 investimenti di pedoni, a fronte dei 511 registrati complessivamente nelle Marche, e 103 episodi di sbandamento o fuoriuscita dalla carreggiata. Seguono gli urti contro ostacoli accidentali o fissi, gli urti con veicoli in sosta, con 20 casi, gli infortuni dovuti alla caduta da un veicolo, 18, e quelli provocati da frenate improvvise, quattro.
Per quanto riguarda gli scontri tra veicoli in movimento, la casistica più frequente è quella degli urti frontali-laterali, con 301 episodi. Seguono i tamponamenti, 169, gli scontri laterali, 102, gli scontri frontali, 67, e gli incidenti che coinvolgono veicoli in frenata o in fase di arresto, 21.
Anche il capoluogo registra numeri che meritano attenzione. A Macerata città, nel 2025, gli incidenti sono stati 156, due in più rispetto all’anno precedente. Le vittime sono rimaste quattro, mentre i feriti sono saliti a 221, contro i 192 del 2024, con un aumento di 29 persone.
Il quadro provinciale si inserisce in un contesto regionale nel quale la mortalità stradale è complessivamente cresciuta. Nelle Marche, nel 2025, sono stati rilevati 5.092 incidenti, 103 in più rispetto al 2024, con 85 morti, tredici in più nell’arco di un anno. Oltre alle 28 vittime della provincia di Macerata, si registrano 22 decessi nell’Anconetano, 19 nel Pesarese, 14 nell’Ascolano e due nel Fermano. I feriti complessivi sono stati 6.830.
I numeri del rapporto Aci-Istat delineano quindi una situazione che richiede particolare attenzione: il calo dei sinistri non si traduce in una maggiore sicurezza e il forte aumento dei decessi nel Maceratese rappresenta un segnale che non può essere ignorato. La gravità delle conseguenze degli incidenti, insieme al numero degli investimenti di pedoni e alla concentrazione delle vittime sulle strade statali, pone con urgenza il tema della prevenzione e della sicurezza della rete viaria.
